Fk14

FK14 Polaris

FK14 Polaris to szybki i komfortowy cruiser, który zapewnia pilotowi doskonałe wrażenia podczas lotu. Oprócz nowoczesnego designu Polaris wyróżnia się nie tylko wyjątkowym widokiem panoramicznym z kabiny, ale także niskim zużyciem paliwa.

Sprawdzony w wielu zawodach i wyścigach lotniczych — Polaris jest w stanie pokonać większość konkurentów — niezależnie od tego, czy jest wyposażony w śmigło o zmiennym skoku, czy chowane podwozIe! Duża, jednoczęściowa kabina umożliwia łatwe wejście na pokład. Kabina wykonana jest ze specjalnego pleksi z ochroną UV i zapewnia 360° panoramiczny widok.

Ergonomiczne i regulowane fotele kubełkowe są ukształtowane tak, aby zapewnić komfort w nawet długich podróżach. Kabina pilota jest zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną przestrzeń i pomieścić bardzo wysokich pilotów. Nowoczesny, elektryczny system klap Fowlera pozwala na wydłużenie powierzchni skrzydeł co umożliwia osiąganie prędkości przelotowych do 250 km/h, przy możliwości operowania z krótszych lotnisk.

WYMIARY
ROZPIĘTOŚĆ SKRZYDEŁ	8500 mm
POWIERZCHNIA SKRZYDEŁ	8,65 m²
DŁUGOŚĆ	5,69 m
WYSOKOŚĆ	2,12 m
SZEROKOŚĆ KABINY	1,10 m
MASA
MASA WŁASNA	320 KG
MAX MASA STARTOWA	600 KG
ŁADOWNOŚĆ	280 KG
POJEMNOŚĆ PALIWA	96 L
BAGAŻNIK	25 KG
MAX. DOPUSZCZALNE PRZECIĄŻENIA	+4/-2G
OSIĄGI I PRĘDKOŚCI
PRĘDKOŚĆ PRZECIĄGNIĘCIA BEZ KLAP Vs1	94 KM/H
PRĘDKOŚĆ PRZECIĄGNIĘCIA Z PEŁNYMI KLAPAMI Vso	71 KM/H
PRĘDKOŚĆ MANEWROWA Va	188 KM/H
MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ NA KLAPACH Vfe	139 KM/H
PRĘDKOŚĆ NIEPRZEKRACZALNA Vne	270 KM/H
PRĘDKOŚĆ PODRÓŻNA (75% / 5000RPM)	223 KM/H
PRĘDKOŚĆ NAJSZYBSZEGO WZNOSZENIA Vy (KLAPY 0)	148 KM/H
PRĘDKOŚĆ STROMEGO WZNOSZENIA Vx (KLAPY 1)	118 KM/H
ROZBIEG (DO ODERWANIA)	180 M
DŁUGOŚĆ STARTU NA WYSOKOŚĆ 15 m	345 M
DOBIEG	135 M
LĄDOWANIE Z WYSOKOŚCI 15M	355 M

KABINA PILOTA

► Hydrauliczne hamulce tarczowe, 6" koła główne oraz hamulec postojowy

► Regulowane fotele w dwóch płaszczyznach z dwukolorową tapicerką materiałową lub skórzaną

► Regulowana wentylacja kokpitu zarówno dla pilota, jak i pasażera

► Dodatkowa wentylacja kabiny z 2 indywidualnymi nawiewnikami w kokpicie

► Duży bagażnik, kieszenie po obu stronach kokpitu i dodatkowe schowki na bagaż w podłodze kokpitu

SILNIKI oraz ŚMIGŁA

► silniki Rotax 912 ULS (100hp) / Rotax 912iS (100hp) / Rotax 915iS/916iS (140/160hp)

► 3-łopatowe śmigło DUC lub HELIX, nastawne na ziemi

► 3-łopatowe śmigło E-PROP, nastawne na ziemi

► 3-łopatowe śmigło E-PROP, nastawne w powietrzu

PŁATOWIEC

► Całkowicie kompozytowy płatowiec z monokokową konstrukcją kadłuba

► Trymer elektryczny

► Kabina plexi w kolorze niebieskim ze specjalną ochroną UV

► Mechanizm szybkiego odblokowywania skrzydła umożliwiający jego szybkie odłączenie

► Duży zbiornik paliwa w skrzydle (110 l) z zaworami spustowymi

► Elektrycznie wysuwane klapy Fowlera

► Wiele możliwości personalizacji płatowca

Wiele możliwych konfiguracji płatowca

Dostępny z podwoziem przednim lub w układzie klasycznym. Dostępny również jako unikalny roadster w wersji „Le Mans”